우즈베키스탄은 한국과 경제적인 교류도 많고, 우즈벡 여성과 한국 남성이 결혼도 많고, 한국 드라마도 인기가 있어서 한국에 대해 관심도 많고 잘 알고 있어요.
가장 잘 알려진 것 중 하나는 바로 한국의 자동차예요.
'한국 자동차'라고 하면 우즈벡 사람들 누구라도 알 정도로 잘 알려져있고, 실제 타슈켄트 시내를 돌아다니는 자동차들을 보면 거의 절반은 한국 자동차일 정도로 흔하게 볼 수 있어요.
그 이유는 바로 대우그룹의 우즈벡 진출과 연관이 있어요.
대우그룹은 '세계 경영'이라는 모토 아래서 세계 각국으로 진출했는데, 그 중의 하나가 바로 우즈베키스탄이었어요.
대부분의 면방직이나 섬유 산업 등 우즈베키스탄의 면화나 저렴한 인건비를 이용한 분야에 투자를 한 반면, 대우는 이례적으로 우즈베키스탄에 자동차 산업을 투자했어요.
1992년 대우 그룹은 우즈베키스탄 국영 자동차 회사인 UzAvtoSanoat 와 합작해서 '우즈대우오토 Uz-Daewoo Auto' 라는 기업을 수립한 이후, 자동차 공장을 설립해서 1996년부터 자체적으로 자동차 생산을 시작해요.
이 기업은 중앙아시아에서 유일하게 자체 공장을 가지고 있는 자동차 기업으로서 우즈베키스탄 뿐만 아니라 다른 CIS 국가에 자동차를 수출할 정도로 중요한 공급기지 역할을 했어요.
1990년대 말 대우 그룹 해체 이후에는 우즈벡 정부에서 인수를 해, 현재는 우즈베키스탄의 국영기업이랍니다.
하지만 기존에 생산하던 한국 자동차 모델들은 여전히 생산하고 있어요.
우즈베키스탄에서 볼 수 있는 대표적인 한국 자동차 모델은 다음과 같아요.
1. 마티즈 Matiz
시내에서 가장 흔하게 볼 수 있는 차 중 하나예요.
우리나라에서는 마티즈는 여성들이나 1-2인 가구 혹은 저렴한 유지비 때문에 구입하는 사람들이 대부분이예요.
어느 정도 수준만 되면 경차가 아닌 최소 준중형이나 중형 승용차를 더 선호하고, 마티즈 같은 경차를 약간 우습게 보는 경향도 있어요.
하지만 우즈베키스탄에서는 가장 대중적인 승용차 중에 하나예요.
특히 택시를 잡을 때, 마티즈 잡으면 잘 세워줘요.
2. 다마스 Damas
한국에서는 단종되었지만, 우즈베키스탄에선 여전히 생산 중이예요.
다마스의 가장 큰 장점은 짐을 나르기 좋다는 것.
한국은 1톤 트럭 같은 소형 화물차들이 많지만, 우즈베키스탄은 그런 화물차를 보기가 힘들고 대부분 자가용을 이용해서 운반해요.
참고 : 우즈베키스탄의 자동차는 위대하다
우즈베키스탄에서는 가게에 물건을 납품한다거나 EMS 소포를 받거나 배달하는 등 소규모 짐을 운반하는 곳은 다마스를 이용하는 경우가 많아요.
페르가나나 안디잔 같은 우즈베키스탄 동부 지역에서는 사람을 태우는 마슈르트카가 대부분 다마스더라고요.
3. 넥시아 Nexia (씨에로)
한국의 씨에로를 우즈베키스탄에서는 '넥시아 Nexia' 라고 불러요.
넥시아는 과장 조금 보태서 우즈벡 사람들의 드림카예요.
마티즈보다 차 자체도 크고, 튼튼해서 짐이나 사람을 싣고 나르기가 좋거든요.
우즈베키스탄에서 지내던 시절 아시는 분이 넥시아를 운전하고 다니셨는데, 친해진 우즈벡 사람 하나가 '한국에 돌아가게 되면 꼭 자기에게 팔라'고 신신당부를 하더라고요.
특히 도시간 이동하는 장거리 쉐어드 택시 shared taxi 중에는 이 넥시아가 많아요.
보통 쉐어드 택시는 앞자리 1명, 뒷자리 3명으로 4명이 모여야 출발하는데, 마티즈 한 대에 4명을 꾸겨 넣고 몇 시간이나 가기는 힘드니까요.
그래서인지 아예 쉐어드 택시는 현지 사람들에게 택시가 아니라 '넥시아' 라고 불리고 있어요.
우즈베키스탄에서의 한국 자동차의 인기는 우표에서도 알 수 있어요.
1997년에 '우즈 대우 오토' 사에서 자동차 생산을 기념으로 우표를 출판했을 뿐만 아니라, 독립 10주년 기념 우표, 독립 15주년 기념 우표에도 한국 자동차가 빠지지 않는답니다.
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